Oto bouji

Dirijan ou nouvo Bettter Auto Parts Co.Ltd. Founisè

Te fonde an 2007, pati oto Newbetter Zhuzhou sitiye nan Zhuzhou, pi gwo sant transpò ak sant endistriyèl nan sid Lachin. Kote jeyografik konpayi an, rich nan resous natirèl. Hemerocallis fulva ayewopò a ak tren gwo vitès Wuhan-Guangzhou yo toupre. Liy tren prensipal yo nan Beijing-Guangzhou, Zhejiang-jiangxi, Hunan-guizhou yo fèmen nan periferik la. 106, China National Highway 320 ak otowout Beijing-zhuhai ak Shangrui antoure zòn iben an. Konpayi an se yon manifakti pwofesyonèl nan bouji. Ki deja egziste "NBT", "NOSOK" ak lòt mak, pwodiksyon bouji yo lajman ki itilize nan machin-wo fen, motosiklèt, ti dèlko, motè gazolin.

Poukisa chwazi nou?

01/

Bon kalite
Konpayi an gen pwofesyonèl manifakti ploge ak ekipman avanse.

02/

Pri konpetitif
Nou ofri yon pi bon kalite pwodwi oswa sèvis nan yon pri ekivalan. Kòm yon rezilta, nou gen yon baz kliyan k ap grandi ak fidèl.

03/

Eksperyans rich
Konpayi nou an gen anpil ane eksperyans nan pwodiksyon! aktyalizasyon teknoloji a, pèfòmans plis serye, plis pafè apre-lavant sèvis retounen nan kliyan nou yo.

04/

Ekipman avanse
Gen ekipman avanse, ki fèt ak teknoloji avanse ak fonctionnalités pou fè travay trè espesifik ak pi gwo presizyon, efikasite ak fyab.

Kay 12 3 4 Dènye paj 1/4

Ki sa ki se bouji oto?

Bouji yo sèvi pou limen melanj gaz-lè sa a. Avèk batri a kòm sous pouvwa a, bouji a konvèti enèji elektrik ki vini nan bobin ignisyon an ak distribitè nan yon etensèl ki limen melanj lè gaz la.

Benefis nan bouji oto

Ogmante pèfòmans motè ak efikasite:
Yon bouji chire lakòz misfiring motè. Lòt pwoblèm ki ka rive gen ladan yon dolar, bloke, kouri ki graj, oswa kòmanse paresseux. Machin ou a ap fè pi byen ak opere nan pi gwo efikasite lè ou chanje bouji yo.

Pwosesis konbisyon totalman fonksyone:
Bouji totalman fonksyone asire yon pwosesis konbisyon konplètman fonksyonèl. Yon fwa ou reyalize pwosesis sa a ak nouvo moso ou yo, ou ka di orevwa nan tout pwoblèm pèfòmans ou te fè eksperyans anvan. Sa a se paske combustion optimal vle di ke tout silenn yo nan motè ou yo tire kòrèkteman. Si yo pa, li ka lakòz pwoblèm tankou misfires, ezitasyon, ak diminye ekonomi gaz.

Amelyore ekonomi gaz:
Yon lòt avantaj ki genyen sifizameman fonksyone bouji se amelyore ekonomi gaz. Pwosesis konbisyon an pral pi efikas, sa vle di w ap bezwen mwens gaz pou pouvwa machin ou. Anplis de sa, ranplase bouji fin vye granmoun ak chire ka ede tou amelyore kantite mil ou paske yo pa pral travay osi difisil yo pwodwi menm nivo nan pèfòmans.

Pi douser pick-up ak akselerasyon:
Si ou remake ke machin ou pran plis tan pou kòmanse oswa akselere, li ta ka akòz bouji chire. Lè yo pa tire kòrèkteman, li ka lakòz kalite pwoblèm sa yo. Sepandan, yon fwa ou ranplase yo ak nouvo, ou ta dwe remake yon diferans nan fason machin ou kouri.

Diminye emisyon:
Finalman, ranplase bouji yo ka ede tou diminye emisyon nan machin ou an. Sa a se paske bouji fin vye granmoun ak chire ka lakòz konbisyon enkonplè, ki mennen nan pwodiksyon an nan polyan danjere tankou monoksid kabòn ak idrokarbur. Ranplase bouji yo pral ede kenbe emisyon sa yo ba epi pwoteje anviwònman an.

Kalite bouji oto

1. Bouji kòb kwiv mete

Plòg kwiv yo te alantou pou plis pase yon syèk epi yo gen yon nwayo kwiv solid ak yon elektwòd alyaj nikèl. Nikèl se pi dous pase platinum oswa iridyòm, e konsa gen yon lavi ki pi kout. Sa yo ploge yo anjeneral pi bon pou pi gran, sistèm ki ba-vòltaj. Akòz konduktiviti segondè kwiv la, kèk machin pèfòmans segondè mande yo.

2. Platinum bouji

Plòg Platinum te vin popilè nan fen -80 yo, lè sistèm ignisyon yo te kòmanse emigre soti nan sistèm ki baze sou distribitè, nan pake bobin oswa sistèm DIS (gaspiye etensèl), ki te mande yon ploge ki te kapab kenbe tèt ak enèji ki pi wo a, sistèm ki pi egzijan. Materyèl platinum ki pi rèd la te dire pi lontan, paske manifaktirè yo te fè yon efò pou devlope bouji ak antijèl ki te dire plis pase 80-100K mil. Ploge platinum sèvi ak yon disk platinum ki soude nan fen elektwòd sant la, ki pèmèt ploge a dire pi lontan pase yon ploge kòb kwiv mete, kenbe kwen li pi byen, ki vle di pi bon konduktiviti. Bouji Platinum yo gen tandans kouri pi cho, anpeche fouling ak akimilasyon nan depo. Li enpòtan sonje ke sistèm bobin DIS "gaspiye etensèl" opere pi byen sou ploge Double Platinum.

3. doub platinum bouji

Nan kòmansman ane 1990 yo, DIS "gaspiye etensèl" sistèm ignisyon yo te kreye, ki esansyèlman vle di ke yon pake bobin kontwole tire nan de bouji nan sistèm nan. Nan fè sa, tou de bouji ki tache ak sa a etensèl sèl pake bobin nan menm tan an egzak - diferans lan se ke youn ap tire sou konjesyon serebral la konpresyon, ak youn ap tire sou konjesyon serebral la echapman nan sè-silenn lan, ki se refere. kòm yon "etensèl gaspiye". Pou fè sa a menm pi konplike, yon sèl bouji tache ak chak bobin se polarite pozitif, pandan y ap youn se polarite ranvèse. Sa vle di ke etensèl la sou yon sèl ploge vwayaje soti nan elektwòd sant la nan elektwòd bò a. Sou ploge nan lòt, etensèl la vwayaje soti nan elektwòd nan bò nan elektwòd nan sant. Ki sa sa vle di se ke olye pou yo elektwòd nan sant mete kòm li fè sa nan sistèm ignisyon tradisyonèl yo, kounye a, elektwòd la bò mete sou ploge nan ki se ranvèse-polarite! Sa a te kreye bezwen pou yon ploge doub-platinum ki gen yon disk platinum sou tou de elektwòd sant la, ak elektwòd bò a. Sa a te kreye yon ploge ki trè dirab nan sistèm DIS, ki dire plis pase 80-100K mil.

4. Iridyòm bouji

Plis rèd pase platinum, ploge Iridium te vin sou mache a nan mitan -2000 yo kòm sistèm bobin-sou-plòg yo te kòmanse vin pi popilè. Plòg Iridium anjeneral prezante sant dyamèt ki pi piti a, ki ka ogmante efikasite lè yo diminye vòltaj ki nesesè pou kreye yon etensèl. Iridyòm se tou pi popilè pou kontinye tire nan kondisyon ekstrèm. Si manyèl ou a presize bouji iridyòm, pi bon pratik se absòbe pri siplemantè ki asosye ak metal ki pi ra sa a pou pi bon pèfòmans.

5. Double iridyòm bouji

Tankou doub platinum bouji, doub Iridium bouji prezante de disk nan metal ra pou ogmante pèfòmans ak rezistans. Doub Iridium Spark Plugs yo fèt pou delivre pouvwa dife ki nesesè nan nenpòt kondisyon kondwi, espesyalman chalè ekstrèm oswa gwo vitès kontinyèl, epi yo ka bay jiska 4 fwa lavi nòmal nan sèvis konpare ak yon ploji estanda kwiv.

Eleman nan bouji oto

Tèminal
Konekte ak sistèm ignisyon an epi fè vòltaj segondè nan elektwòd santral la.

Izolan
Izole tèminal la, sant arbr ak sant elektwòd kont vòltaj segondè epi li bay pwoteksyon flashover. Kenbe vòltaj segondè soti nan chape anvan li rive nan pwent elektwòd la.

Rezistans
Siprime bri ignisyon ki pwodui pandan etensèl. Ede anpeche entèferans elektrik ak lòt eleman elektrik nan veyikil la ak dezòd nan resepsyon radyo.

Elektwòd santral
Konekte nan tèminal la pa yon fil entèn. Ti konsèy fèt an kwiv, nikèl, chromium oswa lòt metal presye. Metal la pote vòltaj la wo nan ploge nan etensèl pou li ka etensèl lè li ale atravè ti diferans ki genyen ant elektwòd santral la ak elektwòd bò a.

Tè oswa elektwòd bò
Sitiye sou bò metal la, li pwolonje nan chanm ki degaje konbisyon an pou kreye etensèl ki limen gaz la.

Egzagòn tèt
Koki asye kote yon kle priz adapte pou sere ak detachman ploge a. Bay tè elektrik nan tèt silenn epi transfere chalè nan tèt la pou ede refwadi ploge an.

Joint
Sitiye ant izolatè a ak lojman an, li ede anpeche gaz ki degaje konbisyon yo chape.

Zo kòt
Ede sispann vòltaj soti nan sote nan tèt la hex.

Pwosesis nan bouji oto

Louvri kapo machin nan pou enspekte motè a epi jwenn bouji yo. Ou ka bezwen yon flach pou wè yo.

Idantifye fil bouji a epi retire li pa rale li sou ploji a. Gen kèk modèl ki gen yon bouchon ki dwe devise an premye, pandan ke lòt moun rale.

Tache priz bouji a lè l sèvi avèk kle kle a epi mete l nan pi kote bouji a te lokalize.

Devise epi retire bouji a nan motè a. Gade pou enspekte pou domaj potansyèl - si se konsa, ou ta ka bezwen konsilte yon mekanisyen anvan ou kontinye pi lwen.

Enspekte fil yo nan pi a epi netwaye yo si sa nesesè.

Aplike limite anti-sezi konpoze nan fil yo sou nouvo bouji a. Sa ap ede li rete an plas epi li pa domaje lè w ap vise l.

Vise nouvo bouji a jiskaske li byen byen, men pa twò sere li.

Retache fil bouji a epi repete pwosesis la pou lòt bouji yo.

Demaraj machin ou epi wè si pwoblèm nan te rezoud. Si ou pa, ou ta ka bezwen konsilte yon mekanisyen pou plis asistans.

Ki jan yo kenbe bouji oto

Regilyèman tcheke bouji yo se antretyen prevantif esansyèl. Anjeneral, yon bouji dire apeprè 30,000 mil, men netwaye yo epi kenbe yo detanzantan pèmèt motè ou fè pi byen epi ogmante lavi ploji ou yo. Si ou wè rouye, kabòn, gunk, pousyè, oswa nenpòt kalite akimilasyon pandan enspeksyon an, li ka tan pou netwaye yo.

Kijan Pou Tcheke Si Yon Bouji Enfomasyon oswa Endommagé

1.Dekonekte plon ploji a. Lè sa a, netwaye zòn ki ozalantou ploge a pou evite jwenn debri nan chanm konbisyon an lè ou retire ploge a.

2.Retire ploji a lè l sèvi avèk yon priz ploge.

3.Netwaye depo limyè ki soti nan ploge a ak yon bwòs fil ak espre-sou netwayaj ploge. Jwenn tout enstriksyon netwayaj anba a.

4.Enspekte bouji a pou depo ki gen anpil tèt di, oswa pou porselèn fann oswa elektwòd ki te boule. Si nenpòt nan kondisyon sa yo egziste, ranplase bouji a.

5.Tcheke diferans ploji a epi ajiste jan sa nesesè.

6.Si li sanble an fonksyone, ranplase ploge a, pran swen pou pa twò sere (15 pye lbs. MAKSIMAS) epi re-tache plon ploji a.

7.Kòmanse motè ou a

Ki jan bouji yo travay?

Nan motè gazolin, ponp gaz machin ou a tire gaz nan tank la nan enjèkteur gaz la. Gaz ki soti nan injektè a melanje ak oksijèn ki soti nan konsomasyon lè a, ki fòme yon melanj lè-gaz ki ka pran dife nan silenn ou yo.

Anndan menm silenn sa yo se bouji yo, ki limen melanj lan epi kondwi pwosesis combustion entèn la. Presyon ki te kreye pa combustion pouse piston motè a, ki, nan vire, pouvwa krankshaft la. Atravè yon sistèm angrenaj, aksyon sa a nan arbr a kondwi wou yo, ki pèmèt machin ou pou avanse pou pi.

Ki jan yo fè konnen si yon bouji se move?

Bouji yo jwe yon wòl enpòtan anpil nan alimante machin ou an, kidonk li pa etone ke siy ploge defo yo trè deranje. Kèk sentòm komen ou ka remake gen ladan yo:

Sont, ping, oswa "frape" ki tankou bri

Lè bouji yo kòmanse rache, ou ka remake bwi etranj ki soti nan fòs piston yo ak combustion pa fonksyone kòrèkteman. Pistons vwayaje nan gwo vitès. Si ploji a dife nan move moman, sa ka lakòz son konstan k ap sonnen, ping, oswa frape.

Demare machin difisil

Si machin ou a gen pwoblèm pou kòmanse oswa jis santi l dekonjwen ak saccadé, bouji yo ka pa travay byen, e sa ka mennen nan misfires ak pèfòmans iregilye.

Pèfòmans redwi

Lè w ap soti nan kwazyè, bouji yo pa pran yon ti repo, menm lè w akselere epi chanje angrenaj. Si etensèl ke ti ploge sa a jenere pa fonksyone nan 100 pousan, pèfòmans machin ou a pa pral nan tout potansyèl li.

Kilométrage gaz pòv

Anpil bagay ka mennen nan ekonomi gaz pòv, menm si lè li rive bouji defo, w ap jwenn gaz ka gaspiye si machin ou echwe pou resevwa etensèl apwopriye a nan bon moman.

Ki jan yo chwazi bouji oto

Materyèl
Lè w ap achte bouji, ou ta dwe konsidere ki sibstans ki apwopriye. Copper se apwopriye pou modèl ki pi gran ak ignisyon ki baze sou distribitè ki ba-vòltaj. Platin oswa iridyòm yo ideyal pou motè modèn ki manke distribitè.

Platinum ofri yon melanj kokenn nan pri, pèfòmans, ak lonjevite. Malgre pri ki pi wo li yo, iridyòm bay yon konbinezon menm pi bon. Finalman, toujou sèvi ak ploge manifakti machin ou an konseye.

Gwosè
Gwosè fil ak nwa se yon teknik itil pou presize bouji yo. Ozetazini, dimansyon fil komen oswa nwa yo jan sa a: 10 mm (nwa: 16 mm), 12 mm (nwa: 14 mm, 16 mm, oswa 17.5 mm), 14 mm (nwa: 16 mm oswa 20.63 mm) , ak 18 mm (nwa: 20.63 mm).

Ranje chalè bouji
Yon bouji yo make "cho" si li se yon pi bon kondiktè chalè ak "frèt" si li ka kanalize plis chalè soti nan pwent la epi redwi tanperati li.

Manifakti yo souvan idantifye gwoup tèmik yon sistèm ignisyon ak yon chif, ak kèk manifaktirè prefere chif monte pou pi cho ploge pandan ke lòt moun itilize nimewo desandan pou yon ploge pi frèt.

Konsepsyon Gap
Bouji yo souvan gen yon espas etensèl ki ka ajiste ak yon twous gapper. Yon sèl ploge ka fèt pou anpil motè, yo chak ak espas pwòp li yo.

Distans ant bouji machin yo anjeneral {{0}}.6 a 1.8 mm (0.024 ak 0.071 pous). Sèvi ak yon kalib diferans pou teste diferans ploge a nan seri espesifye a.

Faktori nou an

Te fonde an 2007, pati oto Newbetter Zhuzhou sitiye nan Zhuzhou, pi gwo sant transpò ak sant endistriyèl nan sid Lachin. Kote jeyografik konpayi an, rich nan resous natirèl.

Sètifika nou an

FAQ

K: Ki de faktè yo dwe konsidere lè w ap chwazi yon bouji pou yon motè?

A: Chwazi ploji bon pou machin ou an
Manifakti yo presize bouji yo optimize pou bezwen motè ou yo, konsidere faktè tankou ranje chalè ak materyèl elektwòd. Kalite motè ak kondisyon: diferan motè mande diferan kalite bouji.

K: Ki pi bon bouji iridyòm oswa platinum?

A: Benefis iridyòm pou yon bouji gen ladan yo: Li otan ke uit fwa pi fò pase platinum, kidonk iridyòm ka gen yon elektwòd sant ki pi file ki mennen yon etensèl ki pi dirab, ki pi pwisan. Iridyòm se pi difisil pase menm platinum, kidonk li reziste mete pou jiska 25% plis lavi.

K: Ki pi bon bouji pou pi gran motè yo?

A: bouji kòb kwiv mete
Bouji kòb kwiv mete yo pi fre epi yo bay plis pouvwa nan sitiyasyon kondwi pèfòmans. Yo souvan enstale kòm ekipman orijinal nan motè turbo ak motè ki gen pi gwo rapò konpresyon. Bouji kòb kwiv mete yo souvan itilize tou nan machin ki pi ansyen (pre{0}}) ki gen yon sistèm ignisyon ki baze sou distribitè.

K: Ki pi bon bouji yo pou machin kilométrage yo?

A: Bouji Platinum fè grandizè lonjevite ak rezistans nan fouling. Piske platinum pi difisil, li kenbe pwent li pi lontan pase yon bouji konvansyonèl, jiska 100,000 mil. Bouji platinum vini nan de varyete - sèl ak doub platinum.

K: Ki bouji ki bay plis puisans?

A: Pulstar bouji ka bay motè ou plis pouvwa, yon repons gaz pi rapid, ak yon motè ki pi estab, ki pi long.

K: Kisa k ap pase si ou itilize bouji platinum olye pou yo iridyòm?

A: Iridyòm se yon metal byen lwen pi fò pase platinum, ki kapab pran jiska uit fwa plis mete ak chire kòm yon ploge platinum anvan pèdi efikasite. Sa vle di bouji iridyòm yo gen mwens chans pou yo echwe pase bouji platinum yo, yo bezwen ranplase mwens souvan, epi yo fè pi byen nan kondisyon difisil.

K: Èske mwen reyèlman bezwen bouji iridyòm?

A: Manifaktirè yo ploge yo inanim sou lefèt ke iridyòm bouji ka konsiderableman amelyore pouvwa a motè. Avantaj la enpòtan anpil lè ou bezwen navige nan sitiyasyon difisil kondwi oswa monte pant apik.

K: Ki sa ki pi chè bouji yo pou yon machin?

A: Iridyòm bouji
Iridyòm bouji yo se tipikman ki pi chè ki sòti nan $ 8 a $ 15 chak. Fè rechèch ou an pou aprann ki bouji ki bon pou ou.

K: Ki bouji ki dire 100000 mil?

A: Platinum bouji yo dire pi lontan epi anjeneral kouri pi cho. Sa vle di bouji sa yo diminye akimilasyon kabòn nan motè w la. Piske sa yo fèt ak metal ki di, men bon jan kalite, ou ka kondwi apeprè 100,000 mil anvan ou bezwen ranplase bouji platinum.

K: Ki bouji ki pi bon pou akselerasyon?

A: Iridyòm IX. ®
Pwen fizyon trè wo Iridium a parfe adapte ak motè wo-tanperati jodi a, bay akselerasyon eksepsyonèl, efikasite gaz ak rezistans.

K: Ki esperans lavi bouji yo?

A: Chans, bouji yo pa chire trè vit. Ou ka anjeneral jwenn 80,000 mil sou yo anvan yo bezwen ranplase yo. Men, si ou remake nenpòt nan sentòm sa yo, li lè yo tcheke bouji yo ak yon melodi motè.

K: Ki bouji Toyota yo itilize?

A: Toyota ofri yon varyete bouji ki fèt espesyalman pou motè machin ou an, ki gen ladan U-Groove, Doub-Ground Electrode, Double Platinum ak menm Iridium bouji.

K: Kouman pou mwen konnen si ploge iridyòm yo mete?

A: Enspeksyon vizyèl. Retire epi konpare ansyen bouji yo ak yon nouvo. Si pwent la ak/oswa elektwòd montre twòp mete yo ta dwe ranplase. Epitou, gade pou kontaminasyon gaz ak lwil oliv.

K: Èske bouji yo ka dire 10 ane?

A: An mwayèn, lavi bouji klasik yo pa plis pase 30,000 mil, ak sa a nan platinum ak iridyòm se pa plis pase 55,000 mil. Sa ki annapre yo se siy malfonksyònman ki endike nesesite pou ranplase bouji a: Depo sann oswa lwil oliv, swi, vèni oswa salop, elektwòd fonn oswa dekolore.

K: Kilométrage yon bouji regilye dwe ranplase?

A: Chak 30,000 a 90,000 mil
Si okenn nan pwoblèm anvan yo pa fòse ou ranplase bouji yo, anjeneral ou ka chanje yo chak 30,000 a 90,000 mil selon mak ak modèl machin ou an. Manyèl pwopriyetè w la revele orè machin ou an.

K: Ki sa ou ta dwe ranplase lè w ap ranplase bouji yo?

A: Bagay ki pi enpòtan pou w sonje se chanje fil yo lè w ap fè bouji yo.

K: Poukisa Bosch bouji yo di pa gap?

A: Manifaktirè ploge tradisyonèlman avèti kont gapping amann ploji fil akòz nati a frajil nan elektwòd yo.

K: Èske bobin ignisyon bon mache bon?

A: Sa yo se eleman presizyon. Kòm yon ploge tipik yo tire uit fwa yon dezyèm fwa, bobin ignisyon yo dwe byen fèt. Lè w tante pa yon pati ki pa bon kalite se yon fo ekonomi. Kòm bobin yo kontwole pa òdinatè a jesyon motè (ECU), yo voye referans ba vòltaj tounen apre bouji a te 'revoke.

K: Èske bobin ignisyon pèfòmans segondè fè yon diferans?

A: Dapre yon rapò 2020, bobin ignisyon modènize ka ogmante pwodiksyon pouvwa jiska 15% nan sèten machin pèfòmans-wo. Yon etid endistri ki te fèt an 2021 te jwenn ke machin ak bobin ignisyon modènize te gen eksperyans jiska yon amelyorasyon 10% nan efikasite gaz nan kondisyon kondwi espesifik.

K: Èske bouji iridyòm yo bezwen yo dwe gapped?

A: Nan pifò ka yo, ploge Iridium Power ou yo pa bezwen gapped. Menm ak ti varyasyon nan faktori a mete diferans konsepsyon pouvwa tire ultra-efikas pral konpanse pou varyasyon ti sa yo.

Nou se byen li te ye kòm youn nan dirijan manifaktirè ploge otomobil nan Lachin. Tanpri santi yo lib yo achte bon jan kalite otomobil ploge etensèl te fè nan peyi Lachin isit la nan faktori nou an. Bon sèvis ak pri konpetitif ki disponib.